Холодная переработка асфальтовых покрытий

Параметры продукта

информация о продукте

Дорожная холодная фреза.

В однородном более толстом слое, создаваемом дорожной холодной фрезой, отсутствует слабая связь между более тонкими слоями, которая иногда наблюдается при традиционных методах строительства.

Дорожное полотно не повреждается, так как дорожная фреза — это разовая операция, а регенерационный агрегат проезжает по вскрытому дорожному полотну только один раз.

1. При холодном ресайклинге асфальтобетонных покрытий исследуйте структурное состояние старой дороги и уложите тестовую дорогу, чтобы определить параметры процесса, такие как глубина регенерации и количество добавленного нового заполнителя, а длина должна быть не менее 200 метров.

2. Перед началом работ по холодной регенерации необходимо очистить старое дорожное покрытие, а также заполнить очевидные просадки и ямы старой дороги.

3. Искусственные или механические добавки для мощения (цемент, известь, новый заполнитель и т. д.) в зависимости от проектного количества добавляемого на квадратный метр.

4. Холодная реактивация. В процессе строительства глубина и скорость должны постоянно проверяться, чтобы убедиться, что глубина регенерации и качество разрушенной смеси являются разумными.

5. Используйте бульдозер для начального выравнивания и равномерного давления нагнетания, а затем используйте грейдер для соскабливания до проектной отметки.

6, определение содержания воды, подача воды при необходимости, чтобы она соответствовала наилучшему содержанию воды, а затем укладка дорожного покрытия для формирования нового дорожного основания.

7. Базовое состояние дорожного движения. Срок действия санитарного режима составляет не менее 7 дней, в течение санитарного периода осуществляется контроль дорожного движения.

8. Укладка поверхностного слоя, уплотнение его для формирования нового дорожного покрытия.